इंडियन मार्केट में इलेक्ट्रिक SUV का मुकाबला अब दिलचस्प मोड़ पर आ चुका है। एक तरफ है Maruti की पहली गंभीर EV एंट्री, और दूसरी तरफ Hyundai का भरोसेमंद SUV नाम – Creta – अब इलेक्ट्रिक अवतार में। ऐसे में Maruti Suzuki eVitara vs Hyundai Creta Electric की तुलना सिर्फ स्पेसिफिकेशन की नहीं, बल्कि असली इस्तेमाल की बात है।
पिछले कुछ महीों में EV News 2026 और Electric Vehicle News India में जिस तरह लगातार नई घोषणाएँ हो रही हैं, उससे साफ है कि आने वाले सालों में EV सेगमेंट और भी तेज़ी से बढ़ेगा। Upcoming EV Cars 2026 की लिस्ट लंबी है, लेकिन फिलहाल जिन दो गाड़ियों पर सबकी नजर है, वे यही हैं।
तो चलिए, बिना हाइप के, ज़मीन से जुड़ी बात करते हैं – क्या सच में ये दोनों SUV आपकी फैमिली के लिए सही हैं?
Maruti Suzuki eVitara vs Hyundai Creta Electric: डिजाइन और डायमेंशन
अगर पहली नजर की बात करें तो eVitara का लुक थोड़ा मस्कुलर और चौड़ा लगता है। सामने का फेस काफी अलग है, जिससे यह सामान्य Maruti कारों जैसा नहीं लगता। वहीं Creta Electric का डिज़ाइन परिचित है – ICE Creta जैसा ही, बस EV टच के साथ।
डायमेंशन की बात करें तो Creta कुल लंबाई और ऊंचाई में बड़ी है। लेकिन eVitara का व्हीलबेस लंबा है, और इसका फायदा अंदर बैठने वालों को मिलता है। यानि बाहर से बड़ी दिखने वाली कार हमेशा अंदर से ज्यादा खुली हो, ऐसा जरूरी नहीं।
ग्राउंड क्लियरेंस के मामले में Creta हल्की बढ़त लेती है। बैटरी पैक नीचे दिखता जरूर है, लेकिन असल में नीचे की दूरी बेहतर है। अगर आप छोटे शहर या टूटी सड़कों वाले इलाके में रहते हैं, तो यह फर्क काम आएगा।
Maruti Suzuki eVitara vs Hyundai Creta Electric: केबिन स्पेस और पीछे बैठने का अनुभव
पीछे बैठकर फर्क ज्यादा साफ समझ आता है। eVitara में लेगरूम अच्छा है, लेकिन सीट का डिज़ाइन ऐसा है कि जांघों को पूरा सपोर्ट नहीं मिलता। लंबी दूरी पर थोड़ा थकान महसूस हो सकती है। AC वेंट्स और चार्जिंग पोर्ट जैसी बेसिक चीजें हैं, पर माहौल थोड़ा सादा लगता है।
Creta में बैठते ही थोड़ा प्रीमियम फील आता है। पीछे ट्रे, चार्जिंग पोर्ट, सनशेड और बेहतर कुशनिंग – छोटी-छोटी चीजें मिलकर अनुभव बेहतर बनाती हैं। हालांकि सीट स्लाइडिंग का ऑप्शन नहीं है, जो eVitara में मिलता है।
अगर फैमिली के साथ लंबी ड्राइव प्लान करते हैं, तो Creta पीछे बैठे लोगों को ज्यादा खुश रख सकती है।
Boot Space: असल में कितना काम का?
यहाँ कहानी दिलचस्प हो जाती है। eVitara एक नए EV प्लेटफॉर्म पर बनी है, लेकिन इसका बूट स्पेस उम्मीद से कम है। वजह है फुल-साइज स्पेयर व्हील। सीट ऊपर होने पर बूट सीमित लगता है, खासकर जब फैमिली ट्रिप की बात हो।
Creta, जो ICE प्लेटफॉर्म पर आधारित है, फिर भी ज्यादा व्यावहारिक बूट स्पेस देती है। स्पेस मैनेजमेंट बेहतर है और सामान रखने में आसानी होती है। ऊपर से Creta में फ्रंक में चार्जर रखने की सुविधा है, जबकि eVitara में यह सुविधा नहीं मिलती।
यानी प्लेटफॉर्म नया होना ही सब कुछ नहीं होता।
फीचर्स और टेक्नोलॉजी: कौन ज्यादा समझदारी से पैक की गई है?
Creta फीचर्स के मामले में आगे निकलती दिखती है। पैनोरमिक सनरूफ (ओपन होने वाला), वेंटिलेटेड सीट्स, वायरलेस कनेक्टिविटी, इलेक्ट्रोक्रोमिक मिरर – सब कुछ व्यवस्थित तरीके से मिलता है। इसका इंफोटेनमेंट सिस्टम भी ज्यादा यूजर फ्रेंडली है।
eVitara में ग्लास रूफ है, लेकिन खुलता नहीं। इंटरफेस थोड़ा जटिल लगता है। रोज़मर्रा के इस्तेमाल में Creta का सिस्टम ज्यादा आसान लगता है।
EV Battery Technology 2026 के संदर्भ में देखें तो दोनों अलग रास्ता अपनाती हैं। eVitara में LFP बैटरी है, जो सुरक्षित और टिकाऊ मानी जाती है, जबकि Creta में NMC बैटरी है, जो बेहतर चार्ज-डिस्चार्ज रेट देती है।
ड्राइव अनुभव: Maruti Suzuki eVitara vs Hyundai Creta Electric सड़क पर कैसी लगती हैं?
Creta की ड्राइविंग स्मूद है। अलग-अलग ड्राइव मोड का असर साफ महसूस होता है। रीजेन ब्रेकिंग के कई लेवल और ऑटो मोड इसे शहर में चलाना आसान बनाते हैं। ट्रैफिक में बार-बार ब्रेक कम दबाने पड़ते हैं।
eVitara का एक्सेलेरेटर फील ज्यादा स्थिर है। मोड बदलने पर बहुत बड़ा अंतर नहीं दिखता, लेकिन हाईवे पर यह थोड़ा ज्यादा फुर्तीली लगती है। सस्पेंशन खराब सड़कों पर थोड़ा बेहतर तरीके से झटके सोखता है, हालांकि कभी-कभी सस्पेंशन नॉइज़ सुनाई देता है।
अगर आप टेक-हेवी ड्राइव चाहते हैं तो Creta पसंद आ सकती है। अगर सीधी-सादी, संतुलित ड्राइव चाहिए तो eVitara भी कम नहीं।
ऑन-ग्राउंड ड्राइविंग
मैंने हाल ही में दोनों गाड़ियों को दिल्ली-एनसीआर की ट्रैफिक में करीब एक-एक दिन चलाया। सुबह ऑफिस टाइम में Creta Electric लेकर निकला। ऑटो रीजेन ऑन रखा, और सच कहूं तो बार-बार ब्रेक दबाने की जरूरत कम पड़ी। AC फुल पर था, बाहर 35 डिग्री तापमान था, फिर भी रेंज में बहुत बड़ा गिरावट नहीं दिखी। चार्जिंग के लिए 50 kW स्टेशन पर करीब 45 मिनट लगे, जो शहर के हिसाब से ठीक है।
अगले दिन eVitara चलाई। ट्रैफिक में इसका एक्सेलेरेटर ज्यादा प्रेडिक्टेबल लगा। स्पीड ब्रेकर पर सस्पेंशन थोड़ा ज्यादा आरामदायक लगा। लेकिन पीछे बैठे दोस्त ने कहा कि सीट थोड़ी सीधी है। हाईवे पर 90-100 की स्पीड पर यह काफी स्थिर लगी। AC और म्यूजिक ऑन रहने पर रेंज में हल्की कमी दिखी, लेकिन घबराने वाली नहीं।
दोनों को चलाने के बाद लगा कि फर्क कागज़ से ज्यादा एहसास में है।
बैटरी, चार्जिंग और मार्केट
Maruti Suzuki eVitara vs Hyundai Creta Electric की तुलना करते समय चार्जिंग स्पीड अहम है। Creta भविष्य में 100 kW सपोर्ट की ओर बढ़ सकती है, जबकि eVitara फिलहाल धीमी चार्जिंग पर निर्भर है।
EV Charging Infrastructure India अभी भी विकसित हो रहा है। मेट्रो शहरों में दिक्कत कम है, लेकिन छोटे शहरों में प्लानिंग जरूरी है।
Government EV Policy India के तहत सब्सिडी और टैक्स लाभ मदद करते हैं, लेकिन कीमत अभी भी कई खरीदारों के लिए चुनौती है। अगर कोई Affordable EV in India ढूंढ रहा है, तो ये दोनों एंट्री-लेवल विकल्प नहीं हैं।
Upcoming EV SUVs 2026 और New Electric Scooter Launch 2026 की भीड़ में इन दोनों को मजबूत सर्विस नेटवर्क और ब्रांड भरोसे का फायदा मिल सकता है।
निष्कर्ष
Maruti Suzuki eVitara vs Hyundai Creta Electric का फैसला आसान नहीं है। अगर आपके लिए फीचर्स, प्रीमियम फील और एडवांस रीजेन अहम है, तो Creta ज्यादा संतुलित पैकेज लगती है। अगर आप आरामदायक राइड, लंबा व्हीलबेस और स्थिर ड्राइव चाहते हैं, तो eVitara पर भी गंभीरता से विचार किया जा सकता है।
आखिर में, टेस्ट ड्राइव सबसे जरूरी है। EV सिर्फ रेंज का खेल नहीं, रोज़मर्रा की सुविधा का मामला है।
FAQs
1. Which SUV has better rear seat comfort?
अगर Maruti Suzuki eVitara vs Hyundai Creta Electric की बात करें, तो पीछे बैठने वालों के लिए Creta थोड़ा ज्यादा आरामदायक और फीचर-रिच महसूस होती है।
2. Is boot space sufficient for family trips?
Maruti Suzuki eVitara vs Hyundai Creta Electric तुलना में Creta का बूट स्पेस ज्यादा उपयोगी है, खासकर फैमिली ट्रिप के लिए।
3. Which one charges faster?
चार्जिंग के मामले में Creta की NMC बैटरी और संभावित 100 kW सपोर्ट इसे Maruti Suzuki eVitara vs Hyundai Creta Electric मुकाबले में थोड़ा आगे रखता है।
4. Are they good options under Government incentives?
Government EV Policy India के लाभ मिलते हैं, लेकिन Maruti Suzuki eVitara vs Hyundai Creta Electric अभी भी बजट सेगमेंट में नहीं आतीं।
5. Which one feels better to drive daily?
यह आपकी प्राथमिकता पर निर्भर है। Maruti Suzuki eVitara vs Hyundai Creta Electric में Creta टेक्नोलॉजी के लिहाज़ से आगे है, जबकि eVitara आरामदायक राइड देती है।